Il Magnum NX è uno dei Monster più riusciti della CEN. Dotato di caratteristiche all’avanguardia come lo chassis in un unico pezzo ed a basso baricentro, come il nuovo motore NX 3.0 a cilindrata aumentata da .18 e molto altro, il Magnum NX domina facilmente i suoi concorrenti. Non è solo una questione di estetica (già molto indovinata) ma proprio di classe superiore. La trazione sulle 4 ruote ed il cambio a 2 velocità sono in grado di garantire oltre 70 m/h così come viene consegnato ed il serbatoio da 125 cc garantisce oltre 10 minuti di funzionamento. La trasmissione ad albero è montata interamente su cuscinetti a sfera Prestazioni. Un 4WD sia esso un auto od un truck può andare in posti dove un 2WD non potrebbe mai arrivare. È anche più veloce dato che ci sono due ruote traenti e due ruote che spingono, specie nelle uscite di curva. Un 4WD è anche più stabile sul terreno accidentato e si imbarca meno facilmente “tirando” una curva e quindi permettendo una velocità più elevata. Quindi più veloce e più facile da guidare. Divertimento. Un 4WD è più facile da guidare e quindi perfetto per chi inizia. Si possono scalare salite ripide con più facilità di un 2WD ed è più stabile nei salti grazie al controllo delle 4WD dove le ruote fungono da giroscopio contribuendo a mantenere meglio la traiettoria! | ° Lunghezza: 435 mm | ° Larghezza: 355 mm | | ° Passo: 299 mm | ° Altezza da terra: 60 mm | | ° Peso: 3 kg | ° Serbatoio: da 125cc | | ° Comparto radio e batteria: sigillato e protetto | ° Alberi: CVS | | ° Motore: NX3 3.0 | ° Ammortizzatori: ad olio blu | | ° Pignoni e corone: ad alta resistenza | ° Sospensioni: montate su giunti a sfera | | ° Torrette ammortizzatori anteriori e posteriori: in alluminio blu | ° Marmitta: a risonanza a due camere e collettore a grande sezione | | ° Ceppi frizione: in teflon ad alto rendimento | ° Ammortizzatori: ad olio | | ° Carrozzeria: completamente verniciata e decorata |
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